Moteur de recherche d’entreprises européennes
Financement britannique (74 656 £) : Etude de faisabilité d’un monoflux 2 temps pour une réduction extrême de la taille d’un moteur à essence DI Ukri 01/10/2011 Recherche et innovation du Royaume-Uni, Royaume Uni
Vue d’ensemble
Texte
Etude de faisabilité d’un monoflux 2 temps pour une réduction extrême de la taille d’un moteur à essence DI
| Abstract | This project is aimed at a feasibility study of the 2-stroke uniflow DI gasoline engine as a potential candidate to deliver significant CO2 reduction through a highly downsized engine strategy. Unlike the current approach to downsizing using higher levels of boost in 4-stroke engines, the new engine is expected to require less boost, allow less complex cylinder head design, and hence reduced cost. The feasibility study will focus on the computer simulation of the gas exchange process, mixing and combustion, and operating principles. The outcome of this study will determine if further industrial research shall be performed on the DI 2-stroke uniflow gasoline engine. |
| Category | Feasibility Studies |
| Reference | 130702 |
| Status | Closed |
| Funded period start | 01/10/2011 |
| Funded period end | 30/09/2012 |
| Funded value | £74 656,00 |
| Source | https://gtr.ukri.org/projects?ref=130702 |
Participating Organisations
| SAIC MOTOR UK TECHNICAL CENTRE LIMITED |
£3 365,00 |
| BRUNEL UNIVERSITY LONDON |
£69 609,00 |
| MAHLE POWERTRAIN LIMITED |
£1 682,00 |
Cette annonce se réfère à une date antérieure et ne reflète pas nécessairement l’état actuel. L’état actuel est présenté à la page suivante : Saic Motor UK Technical Centre Ltd., Londres, Royaume Uni.